1. 柴油機、汽油機故障現象及一般判斷方法
(1) 故障現象。柴油機、汽油機故障是多方面因素造成的,不同故障表現出不同的現象。要排除故障,必須先查明產生故障的確切原因,可通過看、聽、摸、嗅等發現異?,F象。柴油機、汽油機通常遇到的異?,F象有以下幾種:聲音異常,如有不正常的敲擊聲、放炮聲.噓聲等;動作異常,如柴油機、汽油機不易起動,工作中劇烈振動,帶不動負荷等; 外觀異常,如冒黑煙、藍煙、白煙,各處漏油、漏水、漏氣等;溫度、氣味異常,如機油和冷卻水溫度過高,軸承過熱,發出臭味,焦味、煙味等。
柴油機、汽油機工作時,發現上述異?,F象后,還必須進行周密調査,弄清故障情況, 仔細分析判斷,找出產生故障的部位和原因。一種故障,可以表現為好幾種異?,F象,如柴油機噴油泵柱塞磨損,既可表現為起動困難,又可表現為功率不足,還可表現為低速運轉不穩定等。一種異?,F象也可以由幾種故障造成,如起動困難,可能是由于噴油泵柱塞磨損. 也可能是由于蓄電池能量不足或氣門、活塞環漏氣等多種原因造成。感覺到的是異?,F象, 要清除的是產生異?,F象的原因。
(2) 故障判斷。判斷故障的一般原則是結合結構,聯系原理,弄清現象,聯系實際,從簡到繁,由表及里,按系分段,檢査分析。正確分析和判斷故障原因,是一項重要而細致的工作,不應在未弄清故障原因之前,亂拆亂卸或盲目換件,這樣不但不能及時消除故障,還可能造成不應有的損壞或引起新的故障。一般通過全面的檢查和認真的分析,初步明確了產生故障的可能原因后,先從故障產生原因的主要方面及簡單方面出發,逐步縮小故障原因范圍,以便迅速而準確地排除故障,這是排除故障全過程的關鍵。下面介紹一些行之有效、簡單實用的判斷與檢査故障的方法。
① 異常聲響的判斷。用一根約半米長的細鋼棒,磨尖的一端觸到檢査部位表面,圓形的另一端貼在耳旁,可較清晰地監聽到異常聲響產生的部位、大小和性質。不同部位發出的聲響往往不同,如主軸承間隙過大發生沖擊時,聲響沉悶,氣門碰活塞聲響清脆。
② 部分停止法(隔斷法〉。經故障分析,懷疑故障是某一工作部位引起的,可使該部分局部停止工作,觀察故障現象是否消失,從而確定故障原因。常用的斷缸法就是此法的一種,即依次斷續地使多缸機的某一缸停止供油或點火,暫時停止該缸工作,以便對該缸進行檢査?;蛘吒鶕收犀F象的變化,分辨故障是局部性的或普遍性的。例如,發現排氣冒黑煙,在停止某缸工作后,故障現象消失,則表明故障在該缸,應進一步分析、査找該缸產生此故障的原因。若分別將各缸斷缸后,故障現象并無明顯變化,則表明不是個別缸的故障,應査找對各缸工作都有影響的原因。分析電氣設備的故障時.有時也采用隔斷法,即將某部分從電路中暫時割除(短路),以判斷故障部位。
③ 比較法。根據故障現象分析,懷疑故障為某一零件或部件造成的,可將該零件換上一 新件,然后比較前后工作情況是否變化,從而找出故障原因。例如,當懷疑第二缸的噴油器 發生故障時,可將它與另一缸的噴油器對換,若故障現象隨之轉移到另一缸,表明原來裝在 第二缸的噴油器有故障;如果故障現象不隨之轉移,表明故障是由其他原因引起的。
④ 試探性。用改變局部范圍內技術狀態,觀察對柴油機、汽油機工作性能的影響,以判別故障原因,即試探性拆卸、調整某一零部件來觀察故障現象的變化,從而驗證故障分析的結論是否符合實際。例如,氣缸壓縮力不足,懷疑是氣缸套與活塞之間密封不良,此時可向氣缸內加入少量(4?5g)機油,以改善氣缸密封狀況,若此時氣缸壓縮力增大,則證明分析是對的。采用試探法應以“少拆卸”為原則,避免隨便將總成分解。試探性的拆卸和調整,應在有把握恢復正常狀態并確認不產生不良后果的情況下才能進行。
⑤ 儀器(表)檢査法。為了準確地判斷故障原因,有條件時應采用儀器或儀表進行檢査。例如,用氣缸壓力檢査儀檢查氣缸壓縮力,以判斷活塞環與氣缸、氣門與氣門座的密封是否良好。
2.柴油機、汽油機故障排除步驟
(1)柴油機起動困難或不能起動
(2)柴油機運行不正常
(3)柴油機排氣煙色不正常
(4)柴油機運行中有異響
3.汽油機故陣排除步驟
(1)汽油機起動困難或不能起動
(2)汽油機運行中斷火
(3)汽油機運行不正常